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商品訊息功能:
Klipsch
堅固，多功能，高品質的終端能夠提供最大的連接靈活性。
商品規格
商品規格
頻率: 32Hz-120Hz +/-3dB
靈敏度: 112dB
放大器: 全數位
承受功率(CONT/PEAK): 150W / 300W
單體大小: 10" (25.4cm) high excursion, IMG, 向前推的低音單元
外殼材料: MDF密集板
機箱類型: 低音反射
輸入: RCA端子輸入
高度: 14" / 35.56 cm (14.5" 包含腳的高度)
寬度: 12.5" / 31.75 cm
深度: 15.7" / 39.8 cm (16.4" 包含網罩的深度)
重量: 25.5 lbs (11.6 kg)
外觀: 黑色拉絲聚合物貼皮
【ONKYO+Klipsch】TX-NR676E+R-28F+R-25C+R-15M+R-10SW(7.2聲道擴大機+5.1劇院喇叭)
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html模版 16日起鳴泉收費站取消 昆明南收費站正式“上線”16日起，昆明取消昆玉高速公路主線鳴泉收費站及廣衛、王傢營、呈貢、吳傢營、聯大、馬金鋪6個匝道收費站，並同步停止收取昆玉高速公路鳴泉至馬金鋪路段車輛通行費。昆玉高速公路昆明南收費站為昆玉高速公路主線鳴泉收費站外遷後新設的昆玉高速公路收費站，由昆玉高速公路昆明南主線收費站和匝道收費站組成，位於高新區馬金鋪。
昆明南收費站今日啟用。 記者劉凱達攝
16日起，昆明取消昆玉高速公路主線鳴泉收費站及廣衛、王傢營、呈貢、吳傢營、聯大、馬金鋪6個匝道收費站，並同步停止收取昆玉高速公路鳴泉至馬金鋪路段車輛通行費。
同時，啟用昆玉高速公路昆明南主線收費站、南連接線高速公路杜傢營收費站、黃馬高速公路大營收費站出口（呈澄高速公路往昆玉高速公路方向）和呈貢北收費站，並對過往車輛收取車輛通行費；今日2:00起，啟用昆玉高速公路昆明南匝道收費站、黃馬高速公路大營收費站入口（昆玉高速公路往呈澄高速公路方向），開通昆玉高速公路大漁互通立交。
昆玉高速公路昆明南收費站為昆玉高速公路主線鳴泉收費站外遷後新設的昆玉高速公路收費站，由昆玉高速公路昆明南主線收費站和匝道收費站組成，位於高新區馬金鋪。
昆玉高速公路昆明南收費站采用出口收費站與入口收費站分開、錯位佈置的方式設置。其中，在昆玉高速公路上行線（玉溪至昆明方向）k28+540m處設置出口收費站。出口收費站共設置19條主線收費車道和3條玉溪下馬金鋪的匝道收費車道。22條收費車道中包含ETC（不停車收費）收費車道5條、人工收費車道（MTC）17條。
在昆玉高速公路下行線（昆明至玉溪方向）k28+970m處設置入口收費站。入口收費站共設置10條主線收費車道和3條馬金鋪至玉溪方向的匝道收費車道。13條收費車道中包含ETC（不停車收費）收費車道5條、人工收費車道（MTC）8條。
今天，鳴泉收費站完成其歷史使命，把接力棒傳給位於馬金鋪的昆明南收費站，將對昆明市有序推進主城功能疏解、人口轉移，提升文化交融、綜合服務功能，以及加快呈貢新區開發建設，有序承接主城人口和部分城市功能轉移，建設現代化科教創新新城，起到積極的促進作用。
【各界觀點】
快速經濟走廊促主城新區互補融合
昆明市社科院社會研究所所長高軍認為，此次收費站外遷，有利於主城區人口向呈貢新區轉移，將主城的人口疏解到呈貢新區，使人口壓力變為發展動力，同時也會使城市居民的活動范圍隨著產業外延式擴張而逐步向呈貢新區發展。
此外，昆玉高速從鳴泉收費站至馬金鋪收費站一段，連接瞭經開區、呈貢信息產業園區、度假區大漁片區、高新區馬金鋪片區等正在快速開發建設的開發區（產業園區/片區）。鳴泉收費站外遷，不僅直接降低瞭開發區（產業園區/片區）的物流通行成本，提高物流效率，還將有力促進園區產業協調互動和區域經濟互補發展。
作為昆明工業經濟的前沿陣地，昆明經開區近年來大投入進行內連外通的路網建設和協調工作。昆玉高速鳴泉收費站的外遷，不僅解決瞭出入昆明經開區的交通瓶頸，更是以交通為主線更進一步串聯起瞭昆明主城區—昆明經開區—呈貢新區經濟帶。
“在昆玉高速公路沿線已形成瞭以昆明經開區、呈貢新區、高新區、綜合保稅區、度假區為龍頭的經濟走廊，一個以商品集散、市場貿易、高新技術、信息產業、旅遊開發為主題的新的經濟產業帶，構築瞭呈貢乃至昆明經濟發展的‘脊梁’。”呈貢信息產業園管委會主任趙小平表示，昆玉高速公路鳴泉收費站的外遷，對沿線園區投資環境的提升、園區間進一步整合資源、緊密聯系具有深遠影響。
“此舉提升瞭昆明新老城區融合度，將促進新老城區資源共享、產業互補、協調發展，並可在一定程度上促進滇中城市經濟圈一體化發展。”趙小平說。
物流行業成本減負
“鳴泉收費站外遷，將帶來內暢外聯的新格局。”雲南省物流行業協會會長曹榮新分析認為，原來的收費站漸漸被城市“包圍”，成為出入主城區的瓶頸和“腸梗阻”，一定程度上制約瞭城市發展。現在通過收費站外遷的方式，促進主城與螺螄灣國際商貿城、鬥南、經開區、呈貢新區、馬金鋪等多個片區交通暢通，一定程度上拓展瞭昆明主城區的發展空間。
在上述片區中，此次收費站外遷對呈貢新區的影響尤為明顯。作為昆明市的“東南大門”，呈貢新區目前人口總數就達35萬人，隨著該區建設不斷推進，特別是昆明南站、呈貢信息產業園、呈貢金融產業園、大學城等的啟用和完善，到2025年該區人口預計將達到100萬。如此巨大的人口承載量，客觀上需要建立和完善多路徑、多方向、高效率的交通路網。
從全省的角度看，曹榮新認為，昆明南收費站延伸瞭昆滇對外連接“端口”，樹立瞭開放發展的新形象。對於曹榮新的觀點，昆明蘇寧物流公司經理郭宗敏表示贊同。他說：“昆明南收費站的啟用，將為物流業降低成本帶來利好，特別是對於我們這樣面向全省的跨區域配送企業而言。”
業界人士普遍認為，收費站外遷，從物流行業看，迎來瞭成本的減負時代；從區域發展看，拓展瞭城市發展空間，加速瞭內外流通，提升瞭區域招商引資、引智引才的聚合能力和競爭力。
【新站看點】
昆明南收費站設有現金傳輸系統
2016年5月9日，昆玉高速公路鳴泉收費站（昆明南）外遷工程項目設計方案公示；2016年6月，項目正式動工；2017年7月16日，項目全面投入使用。
“昆玉高速公路鳴泉收費站（昆明南）外遷工程項目去年6月動工建設，今年5月建設完成並進入機電系統聯網測試階段，歷時11個月。”過去的一年時間裡，項目指揮部負責人、昆明市交運局工程處副處長李欣一直蹲守項目現場。
李欣介紹，作為雲南省目前規模最大、通行能力最強、綜合功能和配套水平最先進的收費站，昆明南收費站設置瞭一套現金傳輸系統，可直接將收費站收取的現金傳送到指定地點。這意味著，收費員不用再像以前一樣人工運輸收費款。此舉在有效保障收費站現金安全的同時，提高瞭收費站運營管理的效率和信息化水平。
【保通措施】
呈貢交警多舉措防擁堵
為保障鳴泉收費站外遷後全區道路交通安全通暢，7月15日至23日，呈貢交警大隊24小時待命，進行全隊輪流值班，保障值班人員做到隨呼隨應隨到。
呈貢交警大隊相關負責人介紹，昆玉高速公路鳴泉收費站外遷後，涉及呈貢交警大隊轄區的小王傢營、呈貢、吳傢營、聯大立交、大漁立交5個收費站將免費通行。其中，聯大立交橋和大漁立交橋為新建規范式立交，所屬區域較空曠，疏解交通壓力能力強，但其餘3座立交橋交通流量將劇增，情況將更加復雜。
針對上述情況，為保障道路交通安全，呈貢區制定瞭交通保障工作方案，成立瞭“昆玉高速公路部分收費站外遷交通保障領導小組”統一指揮、督辦、協調昆玉高速公路部分收費站外遷推進工作，全面負責宣傳、維穩、安全保通、後勤保障等各項工作。安排勤務及警力疏導點位，遠端管控，嚴查沿途亂停亂放等交通違法。加大路面管控，著重巡邏排查，對重點擁堵點易堵路段做好交通疏導，對違停違規機動車、非機動進行嚴格依法處理，並成立機動巡邏組，靈活保通，增強應急處置能力。
【百姓賬本】
往返上班族每年可省三千元
昆玉高速公路鳴泉收費站外遷，將會給市民帶來什麼樣的直接利益呢？
張博是一名在昆明老城和呈貢之間往返上班的公務員，清晨7點半前從茭菱路出發上昆玉高速到呈貢，一個單邊收費6元，往返12元。按每月22個工作日來算，張博每月需花費264元過路費，一年下來可省3168元。張博說，為瞭節省過路費，有些時候也會走彩雲北路，但必須7點15分左右就出發，否則會遭遇堵車，無法準時上班。
每天往返昆明老城和呈貢的上班族鐘宸說，收費站外遷等於加薪瞭。鐘宸給記者算瞭一筆賬，從巫傢壩別樣幸福城到呈貢聯大街上班，單程過路費6元，最近每天都要往返，一個月下來就是360元。
對於無需每日往返呈貢的市民而言，這也是一大利好。自從雲南廣播電視臺搬遷到呈貢之後，王鑫也隨之搬到呈貢，但一些朋友還在昆明老城，每個周末都會選一天回老城和朋友聚聚，免去過路費後，一個月下來也能省下幾十元錢。
昆明日報 記者王紹芬 呂文康 吳潔 廖興陽 劉瑞 王紹芬 萬婭 報道
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商品訊息功能:
- 品號：4285294
- 立體聲DSD及192/24音訊
- 內置Dolby Atmos
- 輸入端子支援傳輸4K/60p
ONKYO TX-NR676E 7.2聲道擴大機
+
Klipsch
R-28F 主喇叭
R-15M 環繞喇叭
R-25C 中置喇叭
R-10SW 重低音
KlipschR-28F
堅固，多功能，高品質的終端能夠提供最大的連接靈活性。
R-28F | |
頻率響應 | 35Hz - 24kHz |
靈敏度 | 98dB |
功率（連續/峰值） | 150W/600W |
標稱阻抗 | 8 Ohms Compatible |
低頻延伸 | 32Hz |
分頻頻率 | 1800Hz |
高頻驅動器 | 1" (2.54cm) Aluminum diaphragm compression driver mated to 90° x 90° square Tractrix® Horn |
低頻驅動器 | Dual 8" (20.3cm), copper spun magnetically shielded IMG woofers |
尺寸(深X寬X高) | 15.7" (39.8 cm)X9.5" (24.1 cm)X42" (106.6 cm) |
重量 | 56.67 lbs (25.68 kg) |
KlipschR-15M
商品規格
R-15M | |
頻率響應 | 62Hz - 24kHz |
靈敏度 | 94dB |
功率（連續/峰值） | 85W/340W |
標稱阻抗 | 8 Ohms Compatible |
低頻延伸 | 54Hz |
分頻頻率 | 1800Hz |
高頻驅動器 | 1" (2.54cm) Aluminum diaphragm compression driver mated to 90° x 90° square Tractrix® Horn |
低頻驅動器 | 5.25" (13.3cm), copper spun magnetically shielded IMG woofer |
尺寸(深X寬X高) | 8.11" (20.6 cm)X7" (17.8 cm)X12.5" (31.8 cm) |
重量 | 10.3lbs (4.67 kg) |
KlipschR-25C
商品規格: R-25C
頻率響應82Hz - 24kHz
靈敏度98dB
功率（連續/峰值）100W/400W
標稱阻抗8 Ohms Compatible
低頻延伸74Hz
分頻頻率1800Hz
高頻驅動器1" (2.54cm) 鋁振膜壓縮驅動器
mated to 90° x 90° square Tractrix® Horn
低頻驅動器Dual 5.25" (13.3cm), copper spun magnetically shielded IMG低音喇叭
輸入單接線柱
尺寸7.25" (18.42 cm)X18.75" (47.6 cm)X7.25" (184.2 cm)
重量14.8 lbs (6.73 kg)
Klipsch R-10SW
商品規格
頻率: 32Hz-120Hz +/-3dB
靈敏度: 112dB
放大器: 全數位
承受功率(CONT/PEAK): 150W / 300W
單體大小: 10" (25.4cm) high excursion, IMG, 向前推的低音單元
外殼材料: MDF密集板
機箱類型: 低音反射
輸入: RCA端子輸入
高度: 14" / 35.56 cm (14.5" 包含腳的高度)
寬度: 12.5" / 31.75 cm
深度: 15.7" / 39.8 cm (16.4" 包含網罩的深度)
重量: 25.5 lbs (11.6 kg)
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ONKYO TX-NR676E 7.2 聲道 擴大機
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昆明南收費站今日啟用。 記者劉凱達攝
16日起，昆明取消昆玉高速公路主線鳴泉收費站及廣衛、王傢營、呈貢、吳傢營、聯大、馬金鋪6個匝道收費站，並同步停止收取昆玉高速公路鳴泉至馬金鋪路段車輛通行費。
同時，啟用昆玉高速公路昆明南主線收費站、南連接線高速公路杜傢營收費站、黃馬高速公路大營收費站出口（呈澄高速公路往昆玉高速公路方向）和呈貢北收費站，並對過往車輛收取車輛通行費；今日2:00起，啟用昆玉高速公路昆明南匝道收費站、黃馬高速公路大營收費站入口（昆玉高速公路往呈澄高速公路方向），開通昆玉高速公路大漁互通立交。
昆玉高速公路昆明南收費站為昆玉高速公路主線鳴泉收費站外遷後新設的昆玉高速公路收費站，由昆玉高速公路昆明南主線收費站和匝道收費站組成，位於高新區馬金鋪。
昆玉高速公路昆明南收費站采用出口收費站與入口收費站分開、錯位佈置的方式設置。其中，在昆玉高速公路上行線（玉溪至昆明方向）k28+540m處設置出口收費站。出口收費站共設置19條主線收費車道和3條玉溪下馬金鋪的匝道收費車道。22條收費車道中包含ETC（不停車收費）收費車道5條、人工收費車道（MTC）17條。
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今天，鳴泉收費站完成其歷史使命，把接力棒傳給位於馬金鋪的昆明南收費站，將對昆明市有序推進主城功能疏解、人口轉移，提升文化交融、綜合服務功能，以及加快呈貢新區開發建設，有序承接主城人口和部分城市功能轉移，建設現代化科教創新新城，起到積極的促進作用。
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昆明市社科院社會研究所所長高軍認為，此次收費站外遷，有利於主城區人口向呈貢新區轉移，將主城的人口疏解到呈貢新區，使人口壓力變為發展動力，同時也會使城市居民的活動范圍隨著產業外延式擴張而逐步向呈貢新區發展。
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作為昆明工業經濟的前沿陣地，昆明經開區近年來大投入進行內連外通的路網建設和協調工作。昆玉高速鳴泉收費站的外遷，不僅解決瞭出入昆明經開區的交通瓶頸，更是以交通為主線更進一步串聯起瞭昆明主城區—昆明經開區—呈貢新區經濟帶。
“在昆玉高速公路沿線已形成瞭以昆明經開區、呈貢新區、高新區、綜合保稅區、度假區為龍頭的經濟走廊，一個以商品集散、市場貿易、高新技術、信息產業、旅遊開發為主題的新的經濟產業帶，構築瞭呈貢乃至昆明經濟發展的‘脊梁’。”呈貢信息產業園管委會主任趙小平表示，昆玉高速公路鳴泉收費站的外遷，對沿線園區投資環境的提升、園區間進一步整合資源、緊密聯系具有深遠影響。
“此舉提升瞭昆明新老城區融合度，將促進新老城區資源共享、產業互補、協調發展，並可在一定程度上促進滇中城市經濟圈一體化發展。”趙小平說。
物流行業成本減負
“鳴泉收費站外遷，將帶來內暢外聯的新格局。”雲南省物流行業協會會長曹榮新分析認為，原來的收費站漸漸被城市“包圍”，成為出入主城區的瓶頸和“腸梗阻”，一定程度上制約瞭城市發展。現在通過收費站外遷的方式，促進主城與螺螄灣國際商貿城、鬥南、經開區、呈貢新區、馬金鋪等多個片區交通暢通，一定程度上拓展瞭昆明主城區的發展空間。
在上述片區中，此次收費站外遷對呈貢新區的影響尤為明顯。作為昆明市的“東南大門”，呈貢新區目前人口總數就達35萬人，隨著該區建設不斷推進，特別是昆明南站、呈貢信息產業園、呈貢金融產業園、大學城等的啟用和完善，到2025年該區人口預計將達到100萬。如此巨大的人口承載量，客觀上需要建立和完善多路徑、多方向、高效率的交通路網。
從全省的角度看，曹榮新認為，昆明南收費站延伸瞭昆滇對外連接“端口”，樹立瞭開放發展的新形象。對於曹榮新的觀點，昆明蘇寧物流公司經理郭宗敏表示贊同。他說：“昆明南收費站的啟用，將為物流業降低成本帶來利好，特別是對於我們這樣面向全省的跨區域配送企業而言。”
業界人士普遍認為，收費站外遷，從物流行業看，迎來瞭成本的減負時代；從區域發展看，拓展瞭城市發展空間，加速瞭內外流通，提升瞭區域招商引資、引智引才的聚合能力和競爭力。
【新站看點】
昆明南收費站設有現金傳輸系統
2016年5月9日，昆玉高速公路鳴泉收費站（昆明南）外遷工程項目設計方案公示；2016年6月，項目正式動工；2017年7月16日，項目全面投入使用。
“昆玉高速公路鳴泉收費站（昆明南）外遷工程項目去年6月動工建設，今年5月建設完成並進入機電系統聯網測試階段，歷時11個月。”過去的一年時間裡，項目指揮部負責人、昆明市交運局工程處副處長李欣一直蹲守項目現場。
李欣介紹，作為雲南省目前規模最大、通行能力最強、綜合功能和配套水平最先進的收費站，昆明南收費站設置瞭一套現金傳輸系統，可直接將收費站收取的現金傳送到指定地點。這意味著，收費員不用再像以前一樣人工運輸收費款。此舉在有效保障收費站現金安全的同時，提高瞭收費站運營管理的效率和信息化水平。
【保通措施】
呈貢交警多舉措防擁堵
為保障鳴泉收費站外遷後全區道路交通安全通暢，7月15日至23日，呈貢交警大隊24小時待命，進行全隊輪流值班，保障值班人員做到隨呼隨應隨到。
呈貢交警大隊相關負責人介紹，昆玉高速公路鳴泉收費站外遷後，涉及呈貢交警大隊轄區的小王傢營、呈貢、吳傢營、聯大立交、大漁立交5個收費站將免費通行。其中，聯大立交橋和大漁立交橋為新建規范式立交，所屬區域較空曠，疏解交通壓力能力強，但其餘3座立交橋交通流量將劇增，情況將更加復雜。
針對上述情況，為保障道路交通安全，呈貢區制定瞭交通保障工作方案，成立瞭“昆玉高速公路部分收費站外遷交通保障領導小組”統一指揮、督辦、協調昆玉高速公路部分收費站外遷推進工作，全面負責宣傳、維穩、安全保通、後勤保障等各項工作。安排勤務及警力疏導點位，遠端管控，嚴查沿途亂停亂放等交通違法。加大路面管控，著重巡邏排查，對重點擁堵點易堵路段做好交通疏導，對違停違規機動車、非機動進行嚴格依法處理，並成立機動巡邏組，靈活保通，增強應急處置能力。
【百姓賬本】
往返上班族每年可省三千元
昆玉高速公路鳴泉收費站外遷，將會給市民帶來什麼樣的直接利益呢？
張博是一名在昆明老城和呈貢之間往返上班的公務員，清晨7點半前從茭菱路出發上昆玉高速到呈貢，一個單邊收費6元，往返12元。按每月22個工作日來算，張博每月需花費264元過路費，一年下來可省3168元。張博說，為瞭節省過路費，有些時候也會走彩雲北路，但必須7點15分左右就出發，否則會遭遇堵車，無法準時上班。
每天往返昆明老城和呈貢的上班族鐘宸說，收費站外遷等於加薪瞭。鐘宸給記者算瞭一筆賬，從巫傢壩別樣幸福城到呈貢聯大街上班，單程過路費6元，最近每天都要往返，一個月下來就是360元。
對於無需每日往返呈貢的市民而言，這也是一大利好。自從雲南廣播電視臺搬遷到呈貢之後，王鑫也隨之搬到呈貢，但一些朋友還在昆明老城，每個周末都會選一天回老城和朋友聚聚，免去過路費後，一個月下來也能省下幾十元錢。
昆明日報 記者王紹芬 呂文康 吳潔 廖興陽 劉瑞 王紹芬 萬婭 報道
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